Сдается мене, на основании того, там глава госкомдурьнадзора, технарей там не будет от слова совсем... Кстати, вот общался мну путем переписки, с этим самым Сашей Жаровым... Цуко, это реально долпоеп, который вообще не в теме того, чем руководит и что регулирует, и как это вообще работает.
Попил конечно это не отменяет. Но лютый пиздей, когда 50 проводов до интернета они хотят до 4 с рубильником сократить (трансграничные узлы и все такое)... Поломают же.
"Кстати, вот общался мну путем переписки, с этим самым Сашей Жаровым... Цуко, это реально долпоеп, который вообще не в теме того, чем руководит и что регулирует, и как это вообще работает". (с)
Там не только поломают но еще и будут тупить, когда им будут говорить что поломали.
В принципе, пока у моего прова будет резервный канал через Чехию, жить еще терпимо будет (а пров у меня зело веселый -- неделю в сеть ходил при отрицательном балансе, потом надоело юзать дырку и стуканул в их цпп, что у них реально так дырища; команды госкомдурьнадзора выполняет неохотно), а потом или прокси, или вообще луковица. С другой стороны, в этих ваших энтернетах все равно гуляю по таким ресурсам, кои, конечно же подрывают устои и рвут духовные скрепы, но регуляторам совершенно неинтересны.
Китайский фаервол - это не только DPI. Там довольно сложная система, которую обслуживает целый специально построенный город. Он не только читает траффик, но и коннектится сам на опережение пытаясь понять, что за протокол/сервис используется. И так далее.
По второй ссылке - про то что хотят ставить на машины в обязательном порядке девайс позволяющий полции выключать двигатель дистанционно. Тут сразу много вещей которые могу пойти плохо/не так
Глонас-эра пока работает как маячок, который при сильном ударе звонит в МЧС и передает координаты аварии. А как ты заставишь встраивать это чудо в управляющие цепи иномарки? Кто им доступ к электросхемам даст? Тут, скорее всего, имеется в виду продукция автотаза и иже с ним.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ninetydegrees
(no subject)
(no subject)
(no subject)
Там не только поломают но еще и будут тупить, когда им будут говорить что поломали.
(no subject)
(no subject)
https://geektimes.ru/post/274683/
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
Он не только читает траффик, но и коннектится сам на опережение пытаясь понять, что за протокол/сервис используется.
И так далее.
По второй ссылке - про то что хотят ставить на машины в обязательном порядке девайс позволяющий полции выключать двигатель дистанционно.
Тут сразу много вещей которые могу пойти плохо/не так
(no subject)
(no subject)
Очень просто. "Или делаете, или импорт запретим!"
На тему уже ездящих машин - "Или ставите, или ездить запретим!"
Профит терять никому не охота.
Сервис центры еще и бабосов поднимут (на уже ездящих тачках)
>Кто им доступ к электросхемам даст?
Есть вероятность, что понадобиться всего лишь доступ к CAN-шине.
Ну и договоренность с производителям.
Ни юридически, ни технически особых проблем нет видно на горизонте
На тему автотазиков, в РФ еще есть вроде несколько сборочных заводов крупных автопроизводителей
(no subject)
>Или ставите, или ездить запретим!
Тогда народный бугурт будет или, как обычно, девайс ставим формально.
(no subject)
Более того иммобилайзеры похожего плана даже на рынке есть вроде (судя по комментам)
>Тогда народный бугурт будет или, как обычно, девайс ставим формально.
Криминал будет глушить, остальные граждане - ставить и платить штрафы (не быстро ставится же), где-то 5-10% самых хитрожопых - отключать.
Самое интересное - если такие машинки на экспорт поедут, как бу или новые.
(no subject)
(no subject)
Правда, есть проблема - Роскомнадзор туп.
(no subject)
(no subject)
А РКН покупает компы, бумагу, тонер, франкировальные аппараты и некое оборудование для мониторинга ТВ за 86Кр.
(no subject)