Ну вот

[st0ne_c0ld]

Национальный антитеррористический комитет России (НАК) создал рабочую группу для обсуждения вопросов регулирования шифрованного трафика, рассказал во вторник, 19 апреля, руководитель Роскомнадзора Александр Жаров. Он лично возглавил рабочую группу при НАКе. Также в нее вошли представители всех силовых ведомств, Минэкономразвития, Минкомсвязи и отраслевые эксперты из Российской ассоциации электронных коммуникаций (РАЭК), уточнил Жаров.

Comments

[zorag-ringael.livejournal.com]

https://geektimes.ru/post/274622/

https://geektimes.ru/post/274683/

[tanuki666.livejournal.com]

В принципе, пока у моего прова будет резервный канал через Чехию, жить еще терпимо будет (а пров у меня зело веселый -- неделю в сеть ходил при отрицательном балансе, потом надоело юзать дырку и стуканул в их цпп, что у них реально так дырища; команды госкомдурьнадзора выполняет неохотно), а потом или прокси, или вообще луковица. С другой стороны, в этих ваших энтернетах все равно гуляю по таким ресурсам, кои, конечно же подрывают устои и рвут духовные скрепы, но регуляторам совершенно неинтересны.

[st0ne-c0ld.livejournal.com]

Обещают оставить только угодное правительству шифрование. А за остальными будет выезжать армата!

[st0ne-c0ld.livejournal.com]

DPI оборудование поставляет хуавей с середины 2015го, например.

[zorag-ringael.livejournal.com]

Китайский фаервол - это не только DPI. Там довольно сложная система, которую обслуживает целый специально построенный город.
Он не только читает траффик, но и коннектится сам на опережение пытаясь понять, что за протокол/сервис используется.
И так далее.

По второй ссылке - про то что хотят ставить на машины в обязательном порядке девайс позволяющий полции выключать двигатель дистанционно.
Тут сразу много вещей которые могу пойти плохо/не так

[st0ne-c0ld.livejournal.com]

Глонас-эра пока работает как маячок, который при сильном ударе звонит в МЧС и передает координаты аварии. А как ты заставишь встраивать это чудо в управляющие цепи иномарки? Кто им доступ к электросхемам даст? Тут, скорее всего, имеется в виду продукция автотаза и иже с ним.

[zorag-ringael.livejournal.com]

>А как ты заставишь встраивать это чудо в управляющие цепи иномарки?

Очень просто. "Или делаете, или импорт запретим!"
На тему уже ездящих машин - "Или ставите, или ездить запретим!"

Профит терять никому не охота.
Сервис центры еще и бабосов поднимут (на уже ездящих тачках)

>Кто им доступ к электросхемам даст?

Есть вероятность, что понадобиться всего лишь доступ к CAN-шине.
Ну и договоренность с производителям.

Ни юридически, ни технически особых проблем нет видно на горизонте

На тему автотазиков, в РФ еще есть вроде несколько сборочных заводов крупных автопроизводителей

[st0ne-c0ld.livejournal.com]

Нужен не только доступ к шине, но и знание команд и протоколов...

>Или ставите, или ездить запретим!
Тогда народный бугурт будет или, как обычно, девайс ставим формально.

[zorag-ringael.livejournal.com]

Производитель даст всю инфу. Более того, если нужно, даже прошивку новую сделает, если будет нужно.

Более того иммобилайзеры похожего плана даже на рынке есть вроде (судя по комментам)

>Тогда народный бугурт будет или, как обычно, девайс ставим формально.

Криминал будет глушить, остальные граждане - ставить и платить штрафы (не быстро ставится же), где-то 5-10% самых хитрожопых - отключать.

Самое интересное - если такие машинки на экспорт поедут, как бу или новые.

[st0ne-c0ld.livejournal.com]

Замах на рубль, да.